บ้าน » ข่าว » ข่าวอุตสาหกรรม
ข่าวอุตสาหกรรม

หลังคารถแบบพาโนรามา: ความต้องการต่อไปสําหรับโพลีคาร์บอเนต!

เวลา: 2018-10-24

หลังคารถแบบพาโนรามา: ความต้องการต่อไปสําหรับโพลีคาร์บอเนต!

 

คนในอุตสาหกรรมยานยนต์สามารถรู้สึกว่าอุตสาหกรรมทั้งหมดกําลังประสบรอบใหม่ของการเปลี่ยนแปลงประวัติการณ์. ในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา, ด้วยรูปร่างและหน้าที่ที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์, วัสดุขั้นสูงต่างๆได้รับการนําไปใช้กับการออกแบบใหม่และการผลิต. โพ ลี คาร์บอเนต (พีซี) เป็นหนึ่งในสิ่งที่สําคัญที่สุด.

เมื่อผู้เชี่ยวชาญตระหนักว่าการใช้แผงคอมโพสิตน้ําหนักเบาแทนโลหะที่มีความแข็งแรงสูงจะยังคงมีการชนความเร็วสูง, และปรากฏการณ์นี้จะเป็นเรื่องธรรมดามาก, การใช้หน้าต่างพลาสติกและคอลัมน์เพื่อแก้ปัญหาโซนตาบอดกลายเป็นทางเลือกที่ดีกว่า. เพราะการชนกันของทางเท้าและรถมักเกิดจากจุดบอดที่มองเห็น. โพลีคาร์บอเนตเป็นผลิตภัณฑ์โปร่งใสเพียงอย่างเดียวในกลุ่มพลาสติกวิศวกรรมห้า, และความต้องการภายในประเทศและต่างประเทศมีการเติบโตอย่างรวดเร็ว, โดยเฉพาะในตลาดยานยนต์. ในปัจจุบัน, หลังคาหลังคาพาโนรามาที่ทําจากโพลีคาร์บอเนต (พีซี) ในตลาดเป็นที่ชื่นชอบมากขึ้นโดยผู้ซื้อรถยนต์.

Sabic-IP ของสหรัฐอเมริกาชี้ให้เห็นว่าการใช้โพลีคาร์บอเนต (PC) สามารถสร้างสรรค์การออกแบบและการติดตั้งตําแหนพีซีของหน้าต่างและระบบเครื่องจักรกลที่จะเปิดหน้าต่าง, บวกโพลีคาร์บอเนต (PC) มีน้ําหนักเบากว่าแก้ว, และในกรณีที่เกิดการชนกัน มันจะไม่ทําร้ายข้อดีของบุคลากร, ดังนั้นการโปรโมตและโอกาสในการสมัครเป็นเลิศ.

เวดาสโต, ที่รู้จักกันดีเยอรมันผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์, ใช้มุมมองเดียวกันร่วมกัน: รถ 's บูมหลังคาหลังคาพาโนรามาเป็นอย่างเงียบ ๆ ที่เกิดขึ้นทั่วโลก. ใช้จีนเป็นตัวอย่าง. เป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของโลก, หนึ่งออกมาจากทุกสามคันที่ผลิตในประเทศจีนจะพร้อมกับสกายไลท์หรือหลังคาพาโนรามา. โพลีคาร์บอเนตทนความร้อนสูงสามารถเป็นสูญญากาศโดยตรงพ่นด้วยโลหะเมื่อผลิตคอนเดนเซอร์และส่วนกระจก. ในการพ่นสูญญากาศ, อุณหภูมิถึง 200 °C. ณ ขณะนี้, พื้นผิวของผลิตภัณฑ์ไม่กระพุ้ง, ไม่มีจุดด่างดํา, และไม่มีการปอกเปลือก. เนื่องจากการใช้โพลีคาร์บอเนต, น้ําหนักของโป๊ะด้านหน้าจะลดลงโดย 0.5 ไปยัง 1.4 เมื่อเทียบกับแก้วอนินทรีย์.


เมื่อเทียบกับวัสดุแก้วปริมาณเท่ากัน, ซันรูฟพีซีมีน้ําหนักสุทธิของเท่านั้น 50% ของน้ําหนักของมัน. เป็นแนวคิดของรถที่มีน้ําหนักเบาได้กลายเป็นที่นิยมมากขึ้น, เวดาสโตเชื่อว่าตลาดสําหรับ skylights พีซีมีศักยภาพที่ดี. ตามที่ผู้เชี่ยวชาญ Webasto, แม้ว่าความหนาแน่นของเครื่องคอมพิวเตอร์เป็นเพียง 50% ของแก้ว, ความต้านทานแรงกระแทกของวัสดุที่โดดเด่น. ในปัจจุบัน, บริษัทได้กลายเป็นผู้จัดจําหน่ายที่กําหนดของโฟล์คสวาเก้นกอล์ฟ A7 รถซันรูฟ. โฟล์คสวาเก้นกอล์ฟ A7 ซันรูฟแบบ PC เป็น 98 เซนติเมตรยาวและเกือบ 1 เมตรกว้าง, น้ําหนักรวมของเท่านั้น 1.2 กิโลกรัม.

แม้ว่าโพลีคาร์บอเนตมีความต้านทานความร้อนที่ดีเยี่ยม, ความแข็งแกร่งสูง, ทนต่อแรงกระแทก, มิติความมั่นคงและการส่งผ่านแสงที่ดี, โพลีคาร์บอเนตจะต้องอยู่ในโพลีคาร์บอเนตเนื่องจากความต้านทานรังสียูวีและทนต่อสารเคมีและง่ายต่อการมีรอยขีดข่วน. พื้นผิวของเอสเตอร์ (PC) เคลือบเพื่อให้แน่ใจว่าสภาพอากาศที่ดีเยี่ยมและความต้านทานรอยขีดข่วนของหน้าต่าง. ระบบปัจจุบัน Exatec900, ช่วงเวลาของ AS4000, PHC587C และ AS4700F ระบบเคลือบมีการใช้กันอย่างแพร่หลาพีซีในโพลีคาร์บอเนต (PC) หน้าต่าง (เช่นสมาร์ทฟอร์ทู, เมอร์เซ SLK เคลือบซันรูฟ), การเคลือบผิวเหล่านี้สามารถตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมยานยนต์ได้พิสูจน์ความมั่นคงในระยะยาวของพวกเขาในการใช้งานจริง. ตามที่ผู้เชี่ยวชาญ, ในครั้งต่อไป 10 ปี, โพลีคาร์บอเนตใหม่ (PC) กระจกหน้าต่างยานยนต์จะฟอร์มตลาดของ 5 ไปยัง 6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ.

คัดลอกทางขวา© 2019 บริษัท หยูเหยา เจียซิดา ซัน ชีท จํากัด

เมนู