Поликарбонатни лим примењен у аутомобилским аутомобилима

Показало се да ПЦ једињења нуде до 50% смањење тежине у поређењу са стаклом.

Осим лаког пондерисања, повећана слобода дизајна, консолидација делова и побољшана функционалност добили су на значају међу произвођачима аутомобила приликом одабира материјала. Ови аспекти постају све важнији као стил, естетика и удобност постали су најважнији у аутомобилском дизајну. Показало се да ПЦ смеше нуде значајне предности у односу на конвенционалне материјале који се користе у застакљивању. На пример, застакљивање у боји.

Технолошки напредак

Врхунске технологије премазивања које пружају значајну отпорност више од 10 године излагања на отвореном, што је прописани стандард квалитета рачунара у апликацијама застакљивања, се развијају на тржишту. Од система за застакљивање рачунара се даље захтева да задовоље и премаше регулаторне захтеве за видљивост возача као што је ФМВСС 205, Р43 и ЈИС Р. 3211 који су прописани у САД, Европа односно Јапан. То ће бити могуће само добро успостављеном технологијом премазивања.

Захтеви за премазима се разликују у зависности од примене застакљивања. На пример, Захтеви за абразијом и отпорношћу на временске услове разликују се међу предњим прозорима, примене на задњим прозорима и крововима, који заузврат захтевају одговарајућу формулацију премаза. Тврди премаз полисилоксана методом таложења испарења са појачаном плазмом доказао је да ефикасно испуњава регулаторне захтеве као и ОЕМ захтеве. Међутим, постројења за премазивање тек треба да буду добро успостављена како би подржала апликације масовне производње. Трошкови премазивања ових система на крају повећавају укупне трошкове производа и стога је примамљиво да произвођачи успоставе економичну технику наношења премаза како би се производ конкурентно позиционирао на тржишту.. Произвођачи рачунара, Компаније за наношење премаза и произвођачи аутомобилске опреме блиско сарађују на успостављању великих производних погона. Одређени произвођачи ПЦ смеша такође процењују могућности за додавање сопствених могућности премазивања како би се постигла исплативост.

Каква је будућност за ПЦ једињења?

Једињења за рачунаре имају обећавајућу будућност у аутомобилском остакљењу када се реше питања везана за технологије облагања и производне могућности. Ревизија постојећих регулаторних спецификација и методологија испитивања система застакљивања на бази пластике додатно ће олакшати усвајање рачунара у апликацијама застакљивања вјетробранског стакла.. Изнад овога, глобализација аутомобилских ОЕМ-а и пренос технологије широм региона указују на потребу за стандардизацијом у коришћењу материјала. Хармонизација регулаторних стандарда на глобалном нивоу стога остаје најважнија за помоћ у замени стакла ПЦ једињењима. Северноамерички стандарди за пластичне материјале за застакљивање су најстрожи јер одређују високе захтеве за отпорност на ваздух. Хармонизација стандарда посљедично ће повећати захтјеве за хемијским и механичким својствима материјала који поплочавају пут Р&Д активности.

Очекује се да ће масовна производња и примена рачунара у апликацијама за застакљивање започети до краја деценије, јер захтевају знатан напредак у погледу технологије, производне могућности и ревизија регулаторних стандарда. Учесници на тржишту у ланцу вредности, укључујући добављаче сировина, сложенице, произвођачи компонената, аутомобилски ОЕМ произвођачи настоје да се позабаве постојећим изазовима на тржишту. Брзо усвајање ПЦ застакљивања за сунчане кровове, очекује се напредак апликација са фиксним бочним и задњим стаклима током наредних пет година, док се предвиђа да ће продор у покретне бочне прозоре и апликације за ветробранско стакло постати главни током следеће деценије.