自動車ガラスアプリケーションにおけるポリカーボネートシート

PC化合物は、最大で提供することが証明されています 50% ガラスと比較して軽量化.

軽量化は別として, 設計の自由度の向上, 部品の統合と機能の向上は、材料を選択しながら自動車OEMの間で重要性を増しています. これらの側面は、スタイルとしてますます重要になっています, 美学と快適さは自動車デザインにおいて最も重要になっています. PCコンパウンドは、グレージング用途で使用される従来の材料に比べて大きな利点を提供することが証明されています. 例えば, 着色されたグレージング.

技術の進歩

以上の優れた耐性を提供する最先端のコーティング技術 10 屋外暴露の年, これは、グレージングアプリケーションにおけるPCの規定された品質基準です。, 市場で開発されています. PCグレージングシステムは、FMVSSなどのドライバーの視認性に関する規制要件を満たし、それを超える必要があります。 205, R43 および JIS R 3211 米国で規定されているもの, 欧州と日本. これは、確立されたコーティング技術によってのみ可能になります.

コーティングの要件は、個々のグレージングアプリケーションによって異なります. 例えば, 摩耗と耐候性の要件は、フロントウィンドウによって異なります, リア窓と屋根アプリケーション, 次に、適切なコーティング配合が必要になります. プラズマ化学気相成長法によるポリシロキサンハードコーティングは、規制要件とOEM要求を効果的に満たすことが証明されています. しかし, 大量生産用途をサポートする塗装設備はまだ十分に確立されていない. これらのシステムをコーティングするコストは、最終的に製品の総コストを押し上げ、したがって、メーカーが市場で製品を競争力のある位置に配置するための費用対効果の高いコーティング技術を確立することは説得力があります. PCメーカー, コーティング会社と自動車OEMは、大規模な生産施設を設立するために緊密に協力しています. 一部のPC化合物メーカーは、コスト効率を達成するために社内塗装能力を追加するオプションも評価しています.

PCコンパウンドの未来?

PCコンパウンドは、コーティング技術と生産能力に関連する問題が解決されれば、自動車のグレージングの展望に有望な未来があります。. プラスチックベースのグレージングシステムの既存の規制仕様とテスト方法の改訂により、フロントガラスグレージングアプリケーションでのPCの採用がさらに容易になります。. これに加えて, 自動車メーカーのグローバル化と地域間の技術移転は、材料使用における標準化の必要性を強要する. 従って世界的なレベルでの規制基準の調和はPC化合物によってガラスの交換を助けるために最も重要であり続ける. プラスチックグレージング材料に関する北米の基準は、高い耐候性要件を指定しているため、最も厳しいものです。. その結果、標準の調和により、Rの材料の化学的および機械的特性に対する要件が高まります。&D アクティビティ.

ガラス張りのアプリケーションにおけるPCの大量生産と応用は、技術の面でかなりのレベルの進歩を必要とするため、10年の終わりまでに開始される見込みです, 生産能力と規制基準の改訂. バリューチェーン全体の市場参加者, 原材料サプライヤーを含む, コンパウンダー, コンポーネントメーカー, 自動車メーカーは、市場における既存の課題に対応するよう努めています。. 太陽の屋根のためのPCのガラスの急速な採用, 固定サイドウィンドウとリアウィンドウのアプリケーションは今後5年間で進歩すると予想され、可動サイドウィンドウとフロントガラスのアプリケーションへの浸透は次の10年間で主流になると予測されています。.